路面标线施工工艺
一、前期准备工作
先对施工图纸进行复核 ， 准确无误后 ， 根据图纸和技术规范的要求 ，认真核实 原路面标线 状况，对车道边缘线、车道分界线、 车距确认线、纵横向减速标线、 互通立交、 匝道 的出入口标线、导流线、 收费岛标线等按图纸设计要求进行分步检查落实。在确认施工段落后，提前联系考察好原料存放地点，并将复核后的现场工程量换算出涂料、玻璃珠、底油等原材料的用量，然后根据劳务队伍的施工能力将该施工段的总用量、工期、分批次用量等资料统计整理后上报机料部。
二、 热熔型反光标线
1、 施工准备
首先要了解 天气、 交通 状况等 情况， 然后组织安全布控队伍到达预定的施工现场后，在 确保安全和不影响交通的情况下按规范和《交通布控作业指导书》 来安排 布控 工作， 根据布控速度提前联系除线和划线队伍依次进入封闭区准备施工作业 。
2、 清除旧标线施工机械 一般采用手推式除线机 、 固瑞克除线机 、 维特根铣刨机等机型 ，根据不同除线设备、路 面条件和 原 标线 状况 调节刀头 ,实现不同的打磨深度 ,以清除到原路面齐平为最佳除线效果， 保证 除线 质量 ,减少了对路面的损害 ,并有效延长机器的使用寿命 。清除完成后进行路面清扫，清扫路面上妨碍涂料与路面粘接的物质(尘土、砂、泥、油、水分、附着物等 )，可根据不同情况采用清扫车、铁锨、扫帚等工具清除干净，特别是路面要充分干燥，清除后的废料用车拉出去集中处理，严禁丢弃至路段内，然后再用鼓风机除尘。
3、 放水线对于旧线重新施划，原则上标线位置不变，根据原标线位置（一般不需重新放样）施划水线，但是当旧标线位置不符合路面情况时，必须重新进行测量修正并保证车道宽度。因此在进行路面标线放样之前必须调查清楚，根据图纸设计要求或及时与监理、业主沟通。放线用水线由乳胶漆和水调和而成。水线的施划遵循符合设计间距要求，保证车道宽度，在此基础上使标线具有顺畅、连续的整体线形，保证以此为基准施划的标线具有良好的视觉效果。水线须清晰，粗细适当，保证在施工期间能保留在路面上。水线放置一次完成，避免多次施放，造成路面污染及视觉污染。
水线施放方法：
主线段由熟练工驾驶水线车以原标线为基准放出水线，原标线磨损严重看不清的标线则需放基准线，以旁边车道的标线或路缘石为准选取基准点放样 ， 为了确保基准线的精确 ， 在直线段部分每隔 10 米选取一个基准点，在曲线部分每隔 5 米选取一个基准点，利用基准点，完成全部单线打点后，熟练工驾驶水线车以基准点为准放出基准水线，然后再以基准线为准放出其他标线位置的水线，每放完一条水线都以路面全宽复核水线位置 ， 直到全部水线施放完毕 ,确保标线位置准确 ， 保证标线完成后达到设计规范及要求。异形线放线用绳索弹灰线 (即弹线包 )或人工施划水线。此种方法用于施划文字 、 导流等异形线的水线 ,对标线施划人员的技术要求高 ， 施工时 ,我们将根据经验视具体情况灵活使用。
4、喷洒底油
（1）正常掌握底油的刷涂用量 ， 过多或不足都会降低路面与涂膜之间的粘接力，根据路面状况和底油的特性，用喷洒机器或刷子均匀地刷涂在洁净路面上，一般每平方米涂抹 0.1-0.15kg 底漆为好。
（2）底油刷涂宽度应比标线放样宽度稍宽一些 ， 底油刷涂后 ， 要等待底油充分渗透。应根据大气温度，路面温度、湿度，刷涂量及路面吸水性等不同而异，时间约为 15 — 20 分钟。涂底油时要仔细，防止遗漏 ，特别是路面凹凸明显的地方，可在凹陷的地方适当涂厚一点。
（3）当底油不粘车胎 、 也不粘灰尘 、 砂土时表示底油已干燥 ， 可以进行标线施划作业。
5、标线施划
（1）材料的熔融。根据除线和施划能力提前将热熔釜加热，确保工序的衔接，涂料的熔化情况对施工质量 有 一定 影响 ， 应给以足够重视 。
特别注意以下几点 ：
① 应严格控制温度，避免长时间高温加热，防止涂料变色热劣化 ；避免加热时间过短，涂料未完全熔化，影响标线质量 。
② 根据 加 料量和 流动性 调节火候和搅拌转速 ， 施划量少时，使用小火。熔融涂料移运距离不宜太长。
③ 第一锅熔 化 时（例如最早的一锅）要特别小心温度控制，并注意安全。
④ 再次加料 要充分搅拌、混合，使涂料 温度 均匀。
⑤ 要注意加热次数，每锅材料尽可能加热一次。一天作业将结束前应确定还需熔融材料的数量，尽量不使涂料剩余过多。
⑥ 热熔釜周围不要堆放易燃物品。
（2）施划
① 施划作业是标线施工的最关键一步，应按操作程序严格把关。为防止 划 线的贮料罐和 划线斗 等处粘度变稠，在划线车上应备有加温和保温装置，按施划量和周围气候因素妥善地控制温度。
② 将涂料加温到 180-2 20 ℃ （ 具体根据 天气 、 温度 、 地表温度和湿度 加热到合适温度 ）， 达到规定温度后 ， 将熔化好的涂料装入划线 车 的加温容器中，采用划线机（车）将涂料施划于路面上。施划路面的同时撒布玻璃珠，在常温下固化。
③ 施划前应进行施工机械的检查，保证设备处于完好状态。预先 铺设 白铁皮进行实地试 划 ，检查 逆反光系数 、厚度、宽度、玻璃珠撒布量及沉降 等，必要时要进行参数调整。 在施划过程中要随时检测以上各项指标，并及时调整以确保达到规范及设计要求。
④ 施划应在底油溶剂 渗透 干燥后进行 ， 在底油尚未干燥前就划标线 ，溶剂会穿透未硬化的涂膜，造成气泡。
⑤ 在标线施划的同时，要撒布玻璃珠，要使玻璃珠的直径 2/3 埋入涂膜中，其 牢固度与 反光效果最佳。涂料温度 过 高，玻璃珠 沉入 快，玻璃珠会深入涂层中， 影响反光效果。 涂料温度低，玻璃 珠沉入 慢，涂层已接近固化，玻璃珠不能 很好的沉 入涂层中，容易脱落， 达不到可持续反光效果 ，因此控制料温很关键。
⑥ 在施工时要严格注意涂料温度，撒布速度，风力风向，设备装备等 情况对玻璃珠撒布的影响，应避免玻璃珠成堆。 玻璃珠撒布量以每平方米 600 克左右为宜， 撒布要均匀、全面 。
6、 标线固化。标线施工完成后，应使其自然冷却 方可开放交通。7、标线修整与检验施划 标线结束后，应根据实际 检测 情况 ， 要剔 除 不规格的标线，收集四处散落的玻璃珠 及涂料 （ 因为路面上的玻璃珠易使人 跌倒、 车辆滑行 而 发生事故，所以必须清扫干净 ）。 同时统计当日完成的工程量。
